EVA汽車波紋管根據開口阻燃波紋管安裝在車的具體位置來定阻燃波紋管的包扎方式，有密纏、點纏、花纏等三種方法。注： 全包扎：纏繞時帶重疊1/2——1/3膠帶寬。 粗包扎：纏繞沒有搭接量，且纏繞間隙應在10mm-25mm的范圍內。EVA汽車波紋管 固定包扎：在線束的某一段內只在其中一點或幾點進行包扎，膠帶纏繞2-3圈

焊接成形汽車波紋管 關于波高過大或波形特別的汽車波紋管，多選用沖壓焊接工藝。當波高超越極限時，資料延伸率已不答應選用全體成形工藝，或因波形雜亂，全體成形極端艱難時也多選用焊接成形。這類汽車波紋管由于不能接受內壓，不太適用于作膨脹節的柔性段

EVA汽車波紋管當管道直接擺放在地上時，要求地面平整，不能有石塊和容易引起管壁損壞的尖利物體，要有預防管道滾動措施。直徑管道疊層堆放時，應把大而重的放下邊，小而輕的放上邊，管道堆放高度不得超過2m，管道兩側用木楔或木板擋住，EVA汽車波紋管直徑超過1m的管道不宜疊層存放

波紋管成形后，因為彈性回彈，使得波紋管波距和波型都與吸計要求有差異，所以必須進行整形。對于加工硬化材料制成的阻燃波紋管，通才采用手工和機械整形法。對于以彌散硬化材料為原材料的阻燃波紋管，則通過裝入時效夾具內，使波紋管定型，最終達到整形效果。

EVA汽車波紋管為保證HDPE雙壁波紋管的管道與檢查井壁結合良好，可采用中介層作法，在管道與檢查井相接部位，外表面預先做好用聚乙烯粘接劑，粗砂做成的中介層，然后用水泥、砂漿砌入檢查井壁內

堆積成形汽車波紋管 該工藝是利用電堆積辦法將汽車波紋管資料堆積到芯模上，然后將芯模熔蝕。這種汽車波紋管資料是一種非常柔軟的純鎳金屬資料，且是無孔的，因而，本領高真空，并可進行焊接。膨脹節柔性段不宜用這種汽車波紋管，由于本錢太高，并且僅限于鎳材