波紋管膨脹節(jié)由構成其工作主體的波紋管和端管、支架、法蘭、導管等附件組成，屬于一種補償元件。利用EVA汽車波紋管工作主體波紋管的有效伸縮變形，以吸收管線、導管、容器等由熱脹冷縮等原因而產生的尺寸變化，或補償管線、導管、容器等的軸向、橫向和角向位移，也可用于降噪減振

阻燃波紋管是輻射交聯(lián)聚烯烴材料制成，理化電氣性能優(yōu)異，主要功能是連接件的電絕緣、焊點防銹防腐、機械防護和線束防護等，廣泛應用于電力電纜、電子、通信、機械和汽車制造等領域。東莞市眾合電子是專業(yè)生產和銷售阻燃波紋管的廠家，公司成立至今已近10年了

EVA汽車波紋管使用時，只要將熱熔膠加熱熔融成液態(tài)，并涂抹在被粘物體上，經壓合后在幾秒鐘內就可完成粘結固化，幾分鐘內就可達到硬化冷卻干燥的程度；熱熔膠具有再粘性，熱縮管膠液涂抹在被粘物上冷卻固化后的膠層，還可以再加熱熔融，EVA汽車波紋管重新變?yōu)槟z粘體再與被粘物粘接，具有一定的再粘性

想要阻燃波紋管擁有良好的彈性性能，熱處理是不可或缺的工藝。波紋管熱處理可以在制造工藝過程中消除加工硬化，恢復阻燃波紋管的塑性，同時能強化材料，獲得彈性。波紋管熱處理內外都有其質量要求。內在要求是熱處理后使產品獲得一定的組織狀態(tài)、晶粒度和力學性能；外在質量主要是熱處理后的表面氧化程度

EVA汽車波紋管螺桿結構與擠出阻燃尼龍波紋管的關系、加料方式的合理性、加熱冷卻控制的效果、輔助設備的工藝特點、機頭的幾何參數、成型模等，EVA汽車波紋管其中擠出螺桿和擠出模對阻燃尼龍波紋管的質量影響最大

液壓成形汽車波紋管 液壓成形是汽車波紋管的最常用成形辦法。利用在管坯中的液體壓力，是管坯在約束環(huán)中脹形，直到沿環(huán)向呈現(xiàn)屈從，然后再壓縮管坯到所需的長度，小直徑汽車波紋管多選用這種辦法