熱縮標識管根據(jù)開口阻燃波紋管安裝在車的具體位置來定阻燃波紋管的包扎方式，有密纏、點纏、花纏等三種方法。注： 全包扎：纏繞時帶重疊1/2——1/3膠帶寬。 粗包扎：纏繞沒有搭接量，且纏繞間隙應在10mm-25mm的范圍內。熱縮標識管 固定包扎：在線束的某一段內只在其中一點或幾點進行包扎，膠帶纏繞2-3圈

阻燃波紋管是輻射交聯(lián)聚烯烴材料制成，理化電氣性能優(yōu)異，主要功能是連接件的電絕緣、焊點防銹防腐、機械防護和線束防護等，廣泛應用于電力電纜、電子、通信、機械和汽車制造等領域。東莞市眾合電子是專業(yè)生產(chǎn)和銷售阻燃波紋管的廠家，公司成立至今已近10年了

熱縮標識管是非常有必要的，因為汽車在整個的運行過程當中，溫度較高的地方除了輪胎，就是發(fā)動機了。發(fā)動機的制作材料是一種非常特別的金屬材料，它的周圍使用的材料的要求也是比較高的，材料不但要有一定的阻燃性，而且要有高的起燃溫度，防止發(fā)生火災

堆積成形汽車波紋管 該工藝是利用電堆積辦法將汽車波紋管資料堆積到芯模上，然后將芯模熔蝕。這種汽車波紋管資料是一種非常柔軟的純鎳金屬資料，且是無孔的，因而，本領高真空，并可進行焊接。膨脹節(jié)柔性段不宜用這種汽車波紋管，由于本錢太高，并且僅限于鎳材

熱縮標識管為保證HDPE雙壁波紋管的管道與檢查井壁結合良好，可采用中介層作法，在管道與檢查井相接部位，外表面預先做好用聚乙烯粘接劑，粗砂做成的中介層，然后用水泥、砂漿砌入檢查井壁內

想要阻燃波紋管擁有良好的彈性性能，熱處理是不可或缺的工藝。波紋管熱處理可以在制造工藝過程中消除加工硬化，恢復阻燃波紋管的塑性，同時能強化材料，獲得彈性。波紋管熱處理內外都有其質量要求。內在要求是熱處理后使產(chǎn)品獲得一定的組織狀態(tài)、晶粒度和力學性能；外在質量主要是熱處理后的表面氧化程度